頂推(拖帶)船隊是由推(拖)船與駁船組合成的一個整體，共同完成運輸活動的一種運行組織方式。推(拖)船與駁船的工作配合包括兩個方面的內容：一是推(拖)船的牽引力與駁船隊阻力的結合，二是推(拖)船與駁船隊作業時間上的配合。本部分主要討論推(拖)船與駁船作業時間上的配合。

　　(一)中級經濟師考試推(拖)船與駁船工作配合的類型

　　推(拖)船與駁船作業時間的配合，在不同的運行組織方式中，有不同的表現形式。考慮船舶運行生產周期的規律性，推(拖)船與駁船在航次兩個端點港的配合方式有三種基本類型：單航次配合、往返航次配合和固定配合。

　　1.單航次配合

　　單航次配合是指推(拖)船每個單航次更換推(拖)一個新駁船隊。即推(拖)船在兩端點港每個單程航次都要更換被推(拖)的駁船隊。

　　2.往返航次配合

　　往返航次配合是指推(拖)船每個往返航次更換推(拖)一個新駁船隊。即推(拖)船只在一個端點港更換被推(拖)的駁船隊。

　　3.固定配合

　　固定配合是指推(拖)船與駁船長期固定，不進行更換。

　　(二)推(拖)船與駁船配合時間的計算

　　對定期推(拖)船隊運行組織要使推(拖)船與駁船的工作協調，時間上配合，有節奏地均衡生產，必須符合下述條件：

　　1.航線發船間隔為晝夜整數或非整數部分是晝夜24小時的約數

　　2.推(拖)船與駁船隊的往返航次時間應為航船發航間隔時間整倍數。

　　3.駁船對在港停泊時間應為推(拖)船在港停泊時間，或者再加上若干倍發船時間。